Även om man har köpt en packraft för flera tusen, kan det hända att det är något med den man har köpt. Något kan ha hänt i produktionen, den har inte kontrollerats tillräckligt noggrant innan den packats och skickats och även transporten kan ha skadat produkten. Då är det klokt att gå igenom packraften innan man ska på tur, och speciellt om det är en längre tur där man är beroende av utrustningen i större utsträckning.
Saker att tänka på:
- Blås upp packraften och låt den stå en dag eller två i jämn temperatur. Är den tät? Om det har gått ut mycket luft ur den, blås upp den på nytt och spraya tvålvatten över hela packraften för att se om det finns någon läcka någonstans. Även inuti.
- Skru på ventilerna på packraften och sätet, och kontrollera att de sitter ordentligt. Rör lite på dem och kontrollera att gängorna är okej
- Samma med ryggdynan. Blås upp, stäng ventilen och kontrollera om det finns läckor.
- Reparationskit. Om du ska ut på en längre tur bör du ha med dig tillräckligt för att kunna utföra nödförstärkningar i fält. Extra ventiler. (Kontrollera att de passar och är i god ordning) Slang och bottensmaterial, lim, tejp (Gorilla tape eller liknande fungerar), en liten pensel är bra att ha med. Tejp kan användas för att reparera åror, revor i packraften eller liknande. Små hål i packraften räcker ofta med ett lager lim. Större hål är sällsynta, men tråkigt om det inträffar många kilometer från folk om man inte har med sig utrustning för att reparera.
- Finnen. Det är en del som tappar fenan. Fäst ett snöre i den och upp i en av fästpunkterna på packraften. Om fenan lossnar så försvinner den inte. Ska man paddla över grunt vatten är det klokt att ta bort den.
Annars är sunt förnuft bra att ha med sig. Trevlig resa! 🙂